A Volkswagen é alemã? Quem é o dono da montadora do Fusca e do Gol

Sim, a Volkswagen é alemã: a montadora tem sede em Wolfsburg, na Alemanha, e é controlada pela Porsche SE, holding das famílias Porsche e Piëch. A Porsche SE tinha 53,3% dos votos da Volkswagen no fim de 2025, segundo o relatório anual de 2025 da empresa. O governo do estado alemão da Baixa Saxônia e um fundo do Catar completam a lista de grandes acionistas.

No Brasil, a marca está desde 1953 e já fabricou aqui o Fusca, a Kombi e o Gol. Neste guia, você vai entender quem é o dono da Volkswagen, por que um governo estadual tem poder de veto na empresa, como ela nasceu na Alemanha nazista e como se tornou uma das montadoras mais conhecidas do país.

Quem é o dono da Volkswagen?

A Volkswagen tem ações negociadas na bolsa da Alemanha, mas só uma parte delas dá direito a voto. Das cerca de 501 milhões de ações, 295,1 milhões são ordinárias, com voto, e 206,2 milhões são preferenciais, que em geral não votam, segundo o relatório. Em 31 de dezembro de 2025, os votos estavam divididos assim:

• Porsche SE, holding com sede em Stuttgart: 53,3% dos votos.
• Estado da Baixa Saxônia, onde fica Wolfsburg: 20,0%.
• Qatar Holding, braço do fundo soberano do Catar: 17,0%.
• Ações em circulação no mercado: 9,7%.

A Porsche SE, por sua vez, tem dono definido. Segundo a página de investidores da holding, todas as suas ações com direito a voto estão, de forma indireta, nas mãos de membros das famílias Porsche e Piëch, descendentes de Ferdinand Porsche, o engenheiro que projetou o Fusca. Na prática, são essas famílias que controlam a Volkswagen.

A ligação aparece também no conselho de supervisão da montadora. No fim de 2025, ele era presidido por Hans Dieter Pötsch, que também comanda a Porsche SE, e tinha entre seus membros Ferdinand Oliver Porsche e Hans Michel Piëch. O executivo-chefe do grupo é Oliver Blume, no cargo desde setembro de 2022.

Por que o governo da Baixa Saxônia manda na Volkswagen?

O estado da Baixa Saxônia tem só 20% dos votos, mas um poder maior do que esse número sugere. Pelo estatuto da empresa, as decisões mais importantes da assembleia de acionistas precisam de mais de quatro quintos do capital presente. Com 20%, o governo estadual consegue barrar sozinho essas decisões. O estatuto também garante ao estado duas cadeiras no conselho enquanto ele tiver pelo menos 15% das ações com voto.

A empresa também segue uma lei própria, a chamada Lei Volkswagen, de 1960, criada quando ela passou para as mãos de investidores privados, com regras especiais sobre as votações dos acionistas. No fim de 2025, o governador da Baixa Saxônia, Olaf Lies, era um dos membros do conselho. Os outros acionistas grandes também têm representantes: o executivo-chefe do fundo soberano do Catar, Mohammed Saif Al-Sowaidi, ocupa uma das cadeiras.

Metade do conselho, que tem 20 membros, é formada por representantes dos trabalhadores, como determina a lei alemã. Entre eles está a presidente do IG Metall, o maior sindicato de metalúrgicos da Alemanha.

Como a Volkswagen começou?

A empresa foi criada em 28 de maio de 1937, em Berlim, pela Frente Alemã do Trabalho, organização do regime nazista que substituiu os sindicatos, segundo a Wikipédia. O nome significa “carro do povo”. A ideia de um carro simples e barato havia sido sugerida por Adolf Hitler em 1934, e o projeto ficou com Ferdinand Porsche, segundo a Enciclopédia do Holocausto, do Museu Memorial do Holocausto dos Estados Unidos.

A pedra fundamental da fábrica foi lançada em 26 de maio de 1938. O carro, então chamado de KdF-Wagen, custaria 999 marcos e seria pago por um plano de poupança. A maioria dos poupadores nunca recebeu o carro, porque a fábrica passou a produzir para os militares durante a Segunda Guerra. Segundo a enciclopédia, cerca de 60% dos trabalhadores eram mão de obra forçada. A empresa reconheceu esse passado e pagou indenizações a partir dos anos 1990.

Como a Volkswagen virou gigante depois da guerra?

Com o fim da guerra, a fábrica ficou na zona de ocupação britânica, e a cidade ganhou o nome de Wolfsburg. O major britânico Ivan Hirst assumiu a fábrica e convenceu o Exército do Reino Unido a encomendar 20 mil carros em setembro de 1945, o que garantiu a retomada da produção. Depois, a empresa passou ao comando do engenheiro alemão Heinrich Nordhoff e o Fusca se espalhou pelo mundo.

Nas décadas seguintes, o grupo comprou outras marcas e virou um dos maiores fabricantes de veículos do mundo. Em 2025, entregou 8,98 milhões de veículos, teve receita de 321,9 bilhões de euros e terminou o ano com 662.942 empregados, contando as sociedades na China, segundo o relatório anual.

A relação com a família Porsche teve uma reviravolta. Em 2009, a Porsche SE, então dona da fabricante dos carros esportivos, chegou a 50,8% dos votos da Volkswagen, em uma tentativa de assumir o controle do grupo, segundo os relatórios da holding. A crise financeira mudou os planos, e o acordo final inverteu a lógica: em 2012, a Volkswagen ficou com a fábrica de carros Porsche, e a Porsche SE seguiu como controladora da Volkswagen.

A maior crise recente veio em 2015, com o escândalo do diesel. A empresa admitiu ter instalado em carros a diesel um programa que fraudava testes de emissão de poluentes. Nos Estados Unidos, a Volkswagen aceitou se declarar culpada e pagar US$ 4,3 bilhões em penalidades criminais e civis, segundo o Departamento de Justiça americano.

Quando a Volkswagen chegou ao Brasil?

A Volkswagen começou no Brasil em 1953, em uma garagem alugada na rua do Manifesto, no bairro do Ipiranga, em São Paulo, onde eram montados o Fusca e a Kombi, segundo a própria montadora. O Brasil foi o primeiro país fora da Alemanha a receber produção da marca.

A fábrica Anchieta, em São Bernardo do Campo, foi inaugurada em 18 de novembro de 1959, com a presença do presidente Juscelino Kubitschek. Antes disso, em 1956, a Kombi se tornou o primeiro modelo com metade das peças feitas no país. O Fusca vendeu mais de 8 mil unidades no primeiro ano e passou de 3 milhões de unidades produzidas no Brasil.

Depois vieram as fábricas de Taubaté (SP), em 1976, de motores em São Carlos (SP), em 1996, e de São José dos Pinhais (PR), em 1999, segundo a Volkswagen do Brasil. Em 2025, o grupo entregou 446.888 carros e veículos comerciais leves no país, segundo o relatório anual.

O Gol e a história da Volkswagen no Brasil

Lançado em 1980, o Gol foi por anos o carro mais vendido do país, segundo a montadora. Em 1988, a versão GTI foi o primeiro carro nacional com injeção eletrônica de combustível. O modelo deu origem ao Voyage, à Parati e à Saveiro. A produção do Gol terminou em dezembro de 2022, em Taubaté, depois de 42 anos, segundo o Canaltech.

A história no Brasil também tem um capítulo difícil. Em 2020, a Volkswagen do Brasil assinou um acordo com o Ministério Público e se comprometeu a destinar cerca de R$ 36,3 milhões a ex-funcionários perseguidos durante a ditadura militar e a projetos de memória, segundo o ConJur. As investigações apontaram a colaboração da empresa com o aparato repressivo do governo militar.

Curiosidades sobre a Volkswagen

• O nome Fusca é brasileiro: no começo, o carro era vendido aqui como “Sedan”, segundo a montadora. O nome Fusca veio depois.
• Volta a pedido do presidente: o Fusca saiu de linha nos anos 1980, mas voltou a ser fabricado nos anos 1990 a pedido do presidente Itamar Franco, segundo a montadora.
• A Porsche é da Volkswagen: a fabricante dos carros esportivos Porsche faz parte do grupo Volkswagen, que, por sua vez, é controlado pela holding da família Porsche.
• Uma usina dentro da fábrica: a fábrica de Wolfsburg tem uma usina própria de energia, com quatro chaminés de tijolos que aparecem de longe.

A Volkswagen não é a única montadora com história longa no Brasil. Veja também a origem da Fiat, da Ford e da Volvo.

Perguntas frequentes sobre a Volkswagen

A Volkswagen é alemã?

Sim. A Volkswagen AG tem sede em Wolfsburg, na Alemanha, e foi fundada em 1937. A Volkswagen do Brasil é uma subsidiária do grupo alemão.

Quem é o dono da Volkswagen?

A controladora é a Porsche SE, com 53,3% dos votos em dezembro de 2025. As ações com voto da Porsche SE pertencem às famílias Porsche e Piëch.

O governo alemão é dono da Volkswagen?

O governo federal não. Quem tem participação é o estado da Baixa Saxônia, com 20% dos votos, o suficiente para barrar decisões importantes da assembleia.

O Catar é sócio da Volkswagen?

Sim. A Qatar Holding, ligada ao fundo soberano do Catar, tinha 17% dos votos no fim de 2025 e tem representante no conselho da empresa.

A Porsche é da Volkswagen?

A fabricante de carros Porsche faz parte do grupo Volkswagen. Já a holding Porsche SE, das famílias Porsche e Piëch, é a maior acionista da Volkswagen.

Quando a Volkswagen chegou ao Brasil?

Em 1953, com a montagem do Fusca e da Kombi em uma garagem alugada em São Paulo. A primeira fábrica, a Anchieta, em São Bernardo do Campo, foi inaugurada em 1959.

Quais marcas pertencem à Volkswagen?

O grupo reúne Volkswagen, Audi, Porsche, Škoda, SEAT/Cupra, Lamborghini, Bentley e as marcas de caminhões e ônibus Scania, MAN, International e Volkswagen Caminhões e Ônibus.

O Gol ainda é fabricado?

Não. A produção do Gol terminou em dezembro de 2022, na fábrica de Taubaté (SP), depois de 42 anos no mercado.

Apuração atualizada em 20/10/2026. Votos conforme o relatório anual de 2025 da Volkswagen (posição de 31 de dezembro de 2025).